Des accessoires de vélos et de vtt pour tous
Avec autant d'offres à choisir, il est souvent difficile de savoir quelles pièces de vélo choisir et acheter ! Pour vous faciliter la tâche, Velosetvtt.com propose un grand choix d'équipements de vélo de haute qualité. Des freins Shimano aux roues Mavic et des pédales Crankbrothers aux selles Fizik, notre assortiment a de quoi satisfaire tout le monde.
Lorsque vous recherchez des pièces de vélo, posez-vous les questions suivantes
. Quel est mon budget ?
. Quelle est la partie la plus importante de mon vélo en ce moment ?
. Y a-t-il des pièces qui ne fonctionnent pas comme elles le devraient ou qui devraient être remplacées pour d'autres raisons ?
. Est-ce que je veux simplement remplacer les pièces usagées de mon vélo ou est-ce que je veux améliorer mon vélo ?
Examinons quelques pièces de vélo courantes que vous pourriez envisager
CADRE POUR VÉLOS
La partie la plus centrale de votre vélo - ce qu'on appelle le "torse" - est le cadre. Lors du choix d'un cadre, les acheteurs avertis prêteront attention aux matériaux, à la géométrie, à la taille et, bien sûr, à l'aspect. Une fois que vous en avez trouvé un au bon prix, vous pouvez passer à la partie suivante de votre vélo.
FOURCHE
La fourche sert à maintenir la roue avant en place et vous permet de diriger. Elle est soit fixe, soit munie d'une suspension supplémentaire. Les fourches à suspension sont assez courantes dans les disciplines du VTT. Ces fourches ont une course de ressort définie, ce qui permet d'amortir les irrégularités du terrain. Cela apporte non seulement un plus grand confort au cycliste, mais aussi une sécurité supplémentaire, car la direction est améliorée par la pression variable de la roue avant sur le sol.
Cependant, les fourches à suspension peuvent, par exemple, s'enclencher involontairement dans la montée, ce qui signifie qu'une partie de l'énergie fournie par le cycliste est investie dans la compression et non dans la propulsion avant de la bicyclette. Ce phénomène et le poids plus élevé des fourches à suspension expliquent pourquoi il n'y a pratiquement pas de fourches à suspension sur la route. Les cyclistes continuent à utiliser des fourches rigides.
ROUES
Lorsque vous choisissez les roues, assurez-vous que les roues avant et arrière ne sont pas exactement les mêmes. Contrairement à la roue avant, la roue arrière intègre également des éléments du groupe motopropulseur. Dans un système de dérailleur, la cassette est reliée à la roue arrière. Lorsque vous choisissez les roues, vous devez également tenir compte du type de frein que vous souhaitez monter ultérieurement. Pour un frein sur jante, il faut une surface de friction suffisamment grande dans la jante, alors qu'une telle surface n'est pas nécessaire lorsqu'un frein à disque est utilisé.
SELLE
Lorsque vous choisissez une selle, tenez compte de votre position assise préférée et du type d'équitation que vous ferez. Une selle de tourisme est généralement plus large, plus rembourrée et souvent munie d'une suspension, afin d'offrir au cavalier un plus grand confort, même pour les longs trajets. En revanche, une selle de course est principalement optimisée en termes de poids et étroite, de sorte que le cavalier peut facilement alterner entre de nombreuses positions de conduite différentes. Entre ces deux extrêmes, vous trouverez une gamme de formes beaucoup plus étendue.
TIGE DE SELLE
La tige de selle relie la selle au cadre. Il existe différentes formes de tiges de selle, y compris des tiges de suspension et des tiges "dropper". Veillez à choisir une tige de selle d'une longueur appropriée et, si possible, relativement légère.
POTENCE ET GUIDON
La potence relie la fourche au guidon et a une grande influence sur la position assise lors de la conduite. Une potence avec un petit angle par rapport à l'horizontale crée une position assise plus tendue, tandis qu'avec des angles plus importants, la position assise devient plus droite. L'effet de levier de la potence a également une incidence sur la performance de la direction. La forme et la largeur du guidon influent également sur le comportement de la direction.
Et ce ne sont là que quelques-unes des pièces de vélo disponibles ! N'oubliez pas les pédales, les pneus et chambres à air, les moyeux, les embouts de guidon, les cassettes et chaînes, les porte-bagages, les manivelles, les dérailleurs avant et arrière et bien d'autres encore !
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