La route parfaite n'existe pas. Il y a toujours des trous, des aspérités ou des tronçons un peu rugueux. Le Roubaix à freins à disque hydraulique lisse sans effort les irrégularités de la route. Ce que tous les vélos de route devraient faire. Son cadre super léger utilise notre fibre de carbone FACT 10r. Ses niveaux de rigidité sont excellents et, par rapport à la version SL4 précédente, sa toute nouvelle géométrie se révèle encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires du SL4, qui sont identiques quelle que soit la taille du cadre grâce à la conception Rider-First Engineered. à ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, cette suspension offre un débattement de 20 mm au-dessus de la douille de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix sort clairement du lot. Enfin, nous avons équipé ce Roubaix d'une transmission Shimano Tiagra 11 vitesses, de freins à disque hydrauliques RS et de roues Axis Sport chaussées de pneus Turbo Pro 28 mm.
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Roues Axis Sport légères et performantes.
Les freins à disque hydrauliques Shimano RS505 assurent des freinages puissants, avec toute la dosabilité propre à la technologie hydraulique.
La transmission Shimano Tiagra est la garantie de changements de vitesse rapides et précis dans la durée.
