le hightower s est revele comme etant notre velo a faire tout et bien depuis sa creation plus agile que son grand frere le megatower et plus a l aise dans les pentes abruptes que son cousin le tallboy le hightower excelle lorsque le chemin emprunte rassemble le meilleur des deux mondes et que les plus belles descentes se payent au prix de longues ascensions la suspension vpp lower link procure une courbe d amortissement plutot lineaire ce qui signifie qu il avale n importe quels chocs tout en gardant une progressivite habituellement reserve a notre velo de descente le v10 140mm de debattement arriere associe aux 150mm de l avant permettent au hightower de franchir un cap supplementaire en terme de capacite par rapport a la premiere generation associe a un angle de direction plus couche de 65 3 le hightower s inscrit toujours dans une relative zone de confort avec une certaine touche de folie quand la situation devient plus tendue trouver le juste equilibre entre rigidite et gain de poids au bon endroit est une marque de fabrique pour santa cruz et le hightower le revendique encore plus fort le cadre aluminium des plus avances apporte un controle sans faille suit parfaitement le terrain et reagit immediatement a chaque mouvement du pilote tout en limitant les effets du pedalage le hightower possede egalement le fameux flip chip en position haute le boitier de pedalier remonte ideal pour les chemins techniques et rocailleux et ou alors si vous utilisez des pneus plus en position basse la courbe d amortissement est plus progressive pour apporter encore plus de resistance en fin de course peu importe votre humeur la tonalite du hightower peut s adapter a vos gouts en parlant de bon gout il y a bien sur de la place sur le cadre pour transporter un bidon et le boitier de pedalier filete apporte plus de commodite le passage en interne des gaines a ete retravaille pour ameliorer les performances de la transmission permettre une installation simple et eviter tous frottements sur le cadre de plus il y a une protection pour les transports en pick up une protection efficace sous le cadre un garde boue d amortisseur et une protection de base qui assure un silence absolu les produit cadre aluminium santa cruz c garantie a vie suspension vpp fourche rockshox yari rc 150mm 29 amortisseur fox float performance dps roues wtb st i30 tcs 2 0 29 cadre axe boost 12x148 mm groupe sram nx 12 vitesses taille de pneu max 2 50 en position courte 2 60 en position longue poids 15 990kg livre avec bande de protection pour tube diagonal stickers de protection de cadre cables et gaines dose de preventif individuelle valves tubeless fonds de jantes etanches yellow tape patte de derailleur x1 details kit r poids 15 990kg materiau aluminium taille de roue 29 fourche rockshox yari rc 150mm 29 amortisseur fox float performance dps derailleur arriere sram nx eagle 12spd manettes sram nx eagle 12spd pedalier sram nx eagle 148 dub 30t cassette sram xg1230 eagle 12spd 10 50t chaine sram nx eagle 12spd freins sram g2 r disque de frein avid centerline 180mm jeu de direction cane creek 10 is integrated headset guidons raceface aeffect r potence raceface ride poignees santa cruz palmdale grips moyeu avant sram mth 716 15x110 torque cap 32h moyeu arriere sram mth 746 12x148 32h jantes wtb st i30 tcs 2 0 29 rayons sapim race pneu avant maxxis minion dhr ii 29 x2 4 3c maxxgrip exo tr pneu arriere maxxis minion dhr2 29 x2 4 3c exo tr tubes stans sealant tige de selle sdg tellis selle wtb silverado race saddle geometrie taille s m l xl xxl reach 425mm 450mm 470mm 490mm 515mm stack 607mm 616mm 625mm 443mm 466mm angle du tube de direction 65 65 65 65 65 longueur de tige de selle 380mm 405mm 430mm 460mm 500mm front center 743mm 772mm 796mm 825mm 860mm hauteur du boitier de pedalier 343mm 343mm 343mm 343mm 343mm bb drop 29mm 29mm 29mm 29mm 29mm empattement 1178mm 1207mm 1231mm 1260mm 1295mm longueur de la base 435mm 435mm 435mm 435mm 43